中国铁建沙特麦加轻轨华丽丽亏损41.53亿政治高于经济

菡萏叶1985 · 发表于 2010-10-28 12:50:24

本帖最后由菡萏叶1985 于 2010-10-28 13:02 编辑

日前，中国铁建（601186）发布公告称，公司承建的沙特麦加轻轨项目预计亏损达41.53亿元，将对公司第三度净利润造成重大影响。在此重大利空的突袭下，中国铁建A股和H股连续2日下跌，截至昨日收盘，中国铁建A股收于7.51元。
　　中国铁建昨日公告称，公司承包的“沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目”计划于今年11月13日开通运营。该项目在实施过程中，因实际工程数量比签约时预计工程量大幅增加等原因，预计将发生大额亏损。由于该项目社会影响重大且受到两国政府高度关注，为确保工期进度，公司下半年投入了大量人力、物力和财力，确保了项目主体工程按期完工。在此背景下，导致了合同预计总成本由120.70亿元大幅增加至160.69亿元，再加上财务费用1.54亿元，该项目预计亏损41.53亿元。

中国铁建表示，工程量的增加导致合同预计总成本大幅增加，公司已根据合同向业主递交了变更及索赔资料，但业主并没有批准。

在股吧里，有股民呼吁称全体散户集体起诉中国铁建。“在项目实施之前，为什么不进行风险提示？”、“公司6月已知晓继续施工将导致亏损，为什么没有提前公告披露？”……对于上述问题，记者昨日致电中国铁建的董事会办公室，但电话一直处于无人接听状态。

对于海外巨亏事件，摩根士丹、摩根大通、花旗及美银美林等研究机构均发布了报告，认为此事对公司的影响较大。瑞士银行表示，中国铁建的执行能力及风险管控能力令人忧虑，其能够获得沙特麦加轻轨项目赔偿机会不大，将其2010年每股盈利预测下调33％，其评级下调为“跑输大市”。

做为中国铁建的一员，大致对沙特麦加轻轨也了解一些。被爆巨亏41.53亿后，网民对中国铁建是骂声一片，但内部人员大部分还是感到解脱，终于把这一政治任务完成了！！！

沙特麦加萨法至穆戈达莎轻轨项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路，1932年沙特阿拉伯王国建立后，麦加被称为“宗教之都”。在每个伊斯兰教历的12月，数以百万计的穆斯林都会聚集在沙特的麦加，参加一年一度的朝觐。“麦加朝圣”是每年伊斯兰教最盛大的宗教活动。中国铁建中标后，由中铁十八局施工，这项目也是做为两国政治交往的一部分的，受到中沙两国政府高度关注。但施工期间由于征地拆迁的阻碍、工程量的大幅增加，使得工程严重滞后，原定于2010年10月通车的目标遥不可及了。但如果不能在麦加朝圣之前完工通车，那么影响的不仅是经济问题，那将上升到政治问题，影响两国关系了！于是国家给中国铁建下了命令，在2010年5月中国铁建总公司又给下属各集团公司下了死命令，要举全公司之力支援沙特麦加轻轨，下属的各集团公司、各工程公司都派了N多人去沙特，我们项目部就去了50、60人，在那边没日没夜的干。在半年时间里，中国铁建可以说是投入了巨大的人力、财力，据我们在那边的同事说机械和人都是挤着没个空隙。

作为NO.1见证的项目，中国铁建即使亏损亦光荣。不管怎样，在10月份工程还算是完工了，投入巨大但没影响到两国政治关系，所以说“中国铁建即使亏损亦光荣”。

最大疑问为何沙特在施工间不断“毁约”提出加入项新要求中铁建却不作出反抗？其实答案在通告中隐晦地表明“该项目为全世界穆斯林朝觐专用铁路意义重大”。中铁建管理层在会议亦表明有权根据法律提出终止合约，但由于项目受两政府高度关注，最终亦只能蚀本完工，可见政治重要性大于商业利益。

问：会计处理方式会怎样？

答：建造合同的实际损失，计入实际发生成本，会影响毛利率；预提损失计入资产减值损失，不影响毛利率；本次处理会计准则上，毛利率会受到较大影响；

问：今年的利润大幅下降，明年加上索赔是否会有净利润的增长？

答：按照合同规定，11月13号试运行，明年5月底全年通车，然后还有3年的营运期；实行的建造合同的会计准则，实际亏损和预计亏损这次都充分反映了，包括当期的亏损和预计的亏损。假设12月31号拿不到补偿，会对2010年利润产生负面影响，但最大的亏损就这些了；明年如果项目给了赔偿，明年账面上确实可能出现额外的利润。