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湖南大学今年三位院士候选人简介

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发表于 2005-6-2 23:42:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
工程院:
★钟志华 42岁 机械与运载工程学部
(车辆工程的钟志华去年进入第2轮,差点成为中国第二位汽车方面的院士,主要是年龄太小加上湖南省的某些原因最终未获选,今年还要因为这个原因?去年是有个国家科技进步一等奖,今年又来了个国家科技进步二等奖,在车辆行业没几个人了,国家不会那么黑吧)
国家“863”计划先进制造与自动化领域十一位专家委中最年轻的委员,教育部科技委工学一部委员。
湖南大学机制专业毕业,瑞典勒欧大学副博士,林雪平大学博士学位,同年继续从事博士后研究。被林雪平大学先后聘为“终身副教授”和博士生导师,成为瑞典当时最年轻的博士生导师。
●2002年度国家科技进步一等奖:钟志华教授主持完成《薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用》
沉默已久的汽车行业为止一振
●2004年国家科技进步二等奖:钟志华教授主持完成的《汽车碰撞安全性设计与改进理论、方法及关键技术》
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★陈政清 57岁 土木、水利与建筑工程学部
国内风工程方面颇有造诣的桥梁专家,中国土木工程学会桥梁与结构学会常务理事
湖南大学应用力学学士、固体力学专业硕士,西安交通大学固体力学专业博士;
●1991年10月~1992年11月在英国Glasgow大学研修桥梁工程,2002年9月~2003年3月美国Illinois大学(UIUC)土木系高级访问学者。湖南大学风工程试验研究中心主任。
一直致力于大跨度桥梁和结构的非线性分析和抗风研究工作,主持包含国家自然科学基金在内的科研课题多项,发表论文60多篇。
●获国家科技进步二等奖一次,湖南省科技进步一等奖两次。
●开发的\"大跨度桥梁空间静动力非线性分析NACS程序\"在国内一系列悬索桥与斜拉桥重大工程中应用。开发安装的洞庭湖大桥拉索减振系统被Civil Engineering Magazine评价为世界上第一套应用磁流变阻尼器的智能控制系统。
目前在研项目:国家自然科学基金项目-斜拉索风雨振现场观测与半主动振动控制研究
         西部交通建设课题   钢管混凝土拱桥设计、施工及养护关键研究
         茅草街大桥静动力特性的分析与试验研究
         平胜大桥抗风分析等十余项
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科学院:
★陈振华 59岁 粉末冶金、金属材料
教授、博导,日本东北大学金属材料研究所留学,客座研究员。日本东京工业大学留学,客座研究员。2000年10月开始在湖南大学材料学院工作,教授、博导、院长。
从事研究的学科专业领域及主要研究方向: 快速凝固、喷射沉积、机械合金化、半固态成形等先进材料制备技术,铝合金、镁合金、复合材料、纳米材料,粉末冶金基础理论,材料塑性变形理论及塑性加工新技术,炭材料的快速成形新技术等。
长期从事材料制备新技术、新材料及基础理论的研究,先后承担过国家级重大项目7项、部省级项目12项、国家自然科学基金项目6项;先后获得国家技术发明奖1项、国家自然科学奖1项、部省级奖励12项;获10项发明专利;在国内外核心刊物及重要学术会议上发表论文260余篇,被SCI收录了47篇、EI收录了84篇。
●科研十分厉害:在研项目、课题名称 项目来源 负责人
1 返回式卫星裙底轻质化材料研制  国防科工委 经费140万元 陈振华教授
2 高强铝合金基陶瓷颗粒增强复合材料弹翼接头的研制 国防科工委 经费120万元 陈振华教授
3固液混合铸造制备微晶合金过程原理的研究(50274037) 国家自然科学基金目 陈振华教授
4 液体金属与合金的固体盐雾化过程原理的研究(50174025) 国家自然科学基金项目 陈振华教授
5 铝基复合材料研究及开发(02GKY2004) 湖南省科技厅重点项目 陈振华教授
6 镁合金喷射沉积技术的研究与开发 教育部重点项目陈振华教授
7 固体雾化技术原理的研究 教育部博士点基金项目 陈振华教授
8 软溶胶凝胶法制备锂离子正极LiCoO2薄膜原理研究 湖南省自然科学基金项目 陈振华教授
9 压铸镁合金在汽车工业中的应用 长沙市科委重点项目 陈振华教授
10 喷射沉积技术研究及开发(重点项目,01GKY2030) 湖南省科技厅重点项目 陈振华教授
 楼主| 发表于 2005-6-2 23:45:20 | 显示全部楼层
此外还有一位湖大校友:
孙逢春 男,汉族,1958年6月生,湖南临澧县人。1982年获湖南大学工程力学系理学学士学位,1984年在北京工业学院(现北京理工大学)车辆工程学院获得工学硕士学位,1987年赴德国攻读博士学位,1989年获得工学博士学位。现任北京理工大学副校长、教授、博士生导师。国家“电动公共汽车”项目总设计师和总工程师,教育部科技委“机电仪自动化学部”成员,中国汽车工程学会汽车工程图书出版专家委员会常务副主任。

  1989年至今在北京理工大学车辆工程学院从事车辆电传动、车辆动力学和振动与噪声控制方面的教学与研究工作。“测力仪”获国家专利,“声强测试分析系统”获部级科技进步奖,出版《电动汽车》等著作5部;在国内外发表学术论文40多篇;已完成和正在承担的部级以上科研课题8项;讲授研究生课程《试验模态分析》和《车辆电传动技术》;指导博士和硕士研究生多名。获“全国优秀教师”、“北京市优秀教师”、北京市“五四奖章”等荣誉称号,入选国家“全国跨世纪优秀人才培养”,享受国家政府特殊津贴。
发表于 2005-6-2 23:46:20 | 显示全部楼层
支持一个
发表于 2005-6-3 04:30:24 | 显示全部楼层
我也想当院士啊.
发表于 2005-6-3 11:56:15 | 显示全部楼层
瑞典勒欧大学副博士. 什么叫副博士?恕鄙人浅陋。
发表于 2005-6-3 13:06:46 | 显示全部楼层
估计钟教授的可能性最大。不过还是支持一下两位陈教授。
发表于 2005-6-3 13:57:47 | 显示全部楼层
好像是工程院没有科学院牛。。。
发表于 2005-6-3 13:58:06 | 显示全部楼层
啥时候能有个社科院的呢
发表于 2005-6-3 14:57:14 | 显示全部楼层
下面是引用westwing于2005-06-03 11:56发表的:
瑞典勒欧大学副博士. 什么叫副博士?恕鄙人浅陋。
就是硕士
发表于 2005-6-3 15:05:18 | 显示全部楼层
下面是引用latra于2005-06-03 13:58发表的:
啥时候能有个社科院的呢
社科院全国都没有院士啊
发表于 2005-6-3 15:22:38 | 显示全部楼层
晕,露怯了
发表于 2005-6-3 16:53:57 | 显示全部楼层
支持钟老师!
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