望麓时评————开放式校园+长沙公交+摩的=？

望麓时评

传闻前两天隔壁某校一名女生出车祸走了。第一反应是悲痛和震惊。不太清楚具体事情的经过，也不知道责任认定，只是又想到了大家经常抱怨的事情，想到了天马路口和东方红广场。然后想写点东西。

湖大“海纳百川，有容乃大”的包容精神我想是国内诸多高校无法比拟的。除了旅游景点，居民社区，还有河西主要交通道路麓山南路。当然，现在党和政府在倡导和谐社会，本应跟校园周边环境和谐相处，那还是来细看一下我们的长沙公交司机以及摩的师傅跟我们如何和谐相处的。

目前从麓山南路经过校区的公交车有305、立珊专线、152和旅一（单方向）。而经过麓山南路丁字路口（俗称天马路口）的除了上述3路公交车以外，还有202、905、902、913和106。麓山南路和阜埠河路部分路段本是学校到园区的必经之路，而这些公交司机却在这里逐鹿中原。每次从寝室到东楼，这段最长的距离，跨越两大危险区时的触目惊心，真的感觉仿佛回到了金庸笔下的江湖之中；特别是在那站牌的地方，各路公交豪杰更是为一席之地而寸土必争，庞然大物被他们玩弄于手掌之中，有时“英雄”之间彼此惺惺相惜，有时又目中无路人。反正我每次躲避总是有不及而无过之。202的弯道技术，305的加速和急停，902大义凛然的无视红灯都给我留下了深刻的印象。

再说我们可亲可敬的摩的师傅。现在称摩的可能有点概念错误，因为现在先进了，环保了都换电动车了。几年前来长沙的时候，就很差异一座现代化的都市里面竟然还有这么开放和便捷的出租服务。师傅们比较了解大家的情况，一般都比较忙，上课赶时间。每当你从天马门口走出来，门口的一大堆师傅都会很热情的向你招手；这是安保处的叔叔就会上去用地道的长沙话呵斥几句，让他们退后到“三八线”以外。现在旅一的大本营改到了公寓门口，对师傅们的生意也明显有了影响。但是这也是没办法的事情。不过东方红广场他们可就发挥流动作战的优势了。不过作为重要的政治要地，这个地方还是不允许这么多摩的群聚的，只能看到零星熟悉的手向你挥动着，继续穿梭在麓山南路上……

刚才是说的现状。现在说说意见吧。

一、当前的校园地理格局短时间内怕是无法改变，但是纳入学校发展规划却是很必要，很现实的。今年教育部副部长陈希来湖大时就指出，此行是来给湖大解决这个历史遗留问题了。直到现在，至少我还没看到任何教育部方面的动作。这个问题不是湖大内部能够解决的，各个部门之间的协调、省市以及教育部的支持都至关重要。省部共建这个头衔希望不只是挂个名而已，要确实是经济上、硬件上给予支持。
同时，周边环境的整治仍然是一个重大课题。乞讨行骗的、偷窃的仍然频繁发生。这样的环境即使把这边整合成了新的岳麓山风景过去，只能是滋生更多的财产安全问题。加强治安管理也势在必行。

二、河东河西看上去不是一个城市体现在两个方面，一个是卫生，一个是公交车。麓山南路口阜埠河路口左转方向能够遵守红绿灯的公交车屈指可数。不知道那个路口的摄像头是干什么用的。交警总队就在一桥那里，河西的交通秩序就这样子，我不知道相关部门是怎么想的。要评选文明城市，先要评选文明公交。

三、禁摩想法是好的。但是为什么禁摩以后还有这么多电动车？很简单，因为没有解决这批“下岗”人员的就业问题。扬汤止沸，釜底抽薪。只有让他们能够找到稳定的工作，才能避免从摩的转向电动车的结果。这样才是改变民生的良性发展方向。
四、最后一点还是说说我们自己吧。关于郑强教授的感悟我下次再写。摩的的存在其实很大程度上是因为有学生市场才导致的。大家只要平时早起10分钟，就避免了迟到的危险；多走两步还锻炼一下身体，也是好事。公交车嘛，惹不起还躲不起嘛？遵守交通规则还是次要的，关键是要多留个心眼。跟不讲规则的公交车谈公交规则是没有用处的。生命还是很珍贵的，对于每个人只有一次，还有好多事情要我们去做，父母还等着我们报答他们，所以我们要好好珍惜自己。

革命前辈流血牺牲他们从不畏惧，是因为他们深刻的了解他们的牺牲会换来民族的独立和解放，人民生活的幸福。我想一个鲜活生命的逝去如果能避免更多生命逝去的话，我相信她在天堂笑的也很幸福。姑娘，一路走好。

wjbbpp

这是长沙的弊病，相比河东正在紧锣密鼓修建的地铁，市政府是不是应该稍稍估计一下河西的公交呢？

另类的梦

嗯，果然很有思想~~只是“冰冻三尺，非一日之寒”，要化解这些还需要坚持不懈的努力~~

飞翔的鹰

校内交通问题由来已久，也迟迟得不到解决。我不太清楚这期间的困难有多大，我知道困难肯定是有的，我也理解，但是我不能理解的是相关部门的不作为。我可以耐心等待校内交通状况的好转，但是我们必须要看到它的改变，而不是一天比一天的恶劣。公交车伤人事件已经不是个例了，最近几年大有上涨趋势。一个声称要建造在国际上有一定影响，国内一流高校的大学如果连自己的学生都不能保护好，那么这无疑是一个悲剧，也是一个巨大的讽刺。

公交车的横行，这也充分体现了这个城市软实力的水平，一个三番五次致力于创建文明城市的都市是不能够将目光仅仅停留在提高硬件设施上的，创建文明城市，关键是要发挥人的作用。公交司机文化水平不高，这是一个不争的事实，但相关部门有责任对公交司机进行岗位培训，进行基本的素质培养，增强他们的安全意识。

逝者已去，再多的话语都不能挽回什么，我只是希望一个生命能够唤醒更多人的关注，在这个世界，人才是最重要的。

菡萏叶1985

远公交、禁摩的，这永远只是河西大学生的一片牵强意淫！

放大到总个长沙市，区区一片怎么能撼动整体规划！

我们每每看到、听闻交通事故，总是觉得心痛、遗憾，但对于处理惯了交通事故的交警、领导部门而言，已是见怪不怪了。他们的思维：不就一起交通事故，死个人嘛，长沙、湖南、全国交通事故没分钟不知道多少，而死的人也不知道多少，这是远公交、禁摩的能避免的嘛？

其实，我们也该想想，把公交、摩的赶走，我们的出行怎么办？

我觉得，避免此类事件的的方法应该是：
1、加大对闯红灯的车辆司机的处罚力度，尤其是对公交车司机！
2、在十字路口应该修建底下通道或人行天桥，路面的人行道其实并不安全。
3、加强对学生的安全教育。

该该

其实各位忘记了还有一招：校车~

坏坏

校车 不是直走南北校么...
反正那些师傅 招手，我看着就像招魂一样...

哓夜

其实有钱什么都好办
最后纠结还是一个钱字……

坏坏

期待
晓夜毕业 之后
大发横财 之后
顿悟大道 之后
把所有钱都捐给湖大了....

苏格拉底

学校里不应该这么乱啊 [s:332]

明佑

来学校的第一感觉就是这个学校居然没有校园，完全没有印象中大学的感觉，然而它竟然还美其名曰“开放式校园”，实在谁无语了。。。。。。
摩的这方面只要没人坐时间久了自然会散去了，只是这个太难。。。
公交也不是我辈管得着的事了。。。
所以大家只有小心小心再小心，然后祈祷自己能早日毕业，离开这片是非之地吧。。。

话说7楼和8楼这两位，是谁在cos谁啊。。。。。。。

小乔

答案是等于七十码。打酱油路过。