[唐风宋韵·小城故事]光耀青史的马尾船政

习惯单恋

采访报道：郑钦、郑秀恋
普通话节目主持：杨光
闽南话节目主持：郑瑛
图片摄影：崔建楠

来自:福建之窗
   
本来还有播音相配,可惜链接已失效..


在中国东南沿海闽江入海处，有一座风光秀丽的古老小城，她就是曾经作为中国\"洋务\"运动发祥地而闻名海内外的福州马尾。今天请您和我们走进马尾，一起重温这段彪炳中国近代史册的马尾船政史。



　　一百多年前，遭受外国列强侵略的旧中国灾难深重。19世纪60年代初，清朝统治阶级中的部分有识之士，强烈感受到外来侵略者坚船利炮的严重威胁，提出以兴办\"洋务\"来富国强兵。1866年，时任闽浙总督的左宗棠，上奏朝廷，提出要抵御外来侵略，必须建立一支新式的海军，要建立海军就得自己造船。在左宗棠、沈葆桢等一批官员主持下，清政府开始在具有独特地理优势的福建马尾设厂造船，兴办学堂，这就是在中国近代史上有着深远影响的马尾船政。


　　马尾地处福建闽江口，这里临江近海，地理位置重要，口岸条件优越。创办于１８６６年的马尾造船厂就位于马尾的闽江边上。这是近代中国创办的第一家专业机器造船厂，主持船政的沈葆桢等人引进西方先进的技术、设备和人才，使它在很短的时间里就达到了相当大的规模。陪同记者采访的马尾造船厂厂史陈列馆馆长林樱尧先生介绍说，马尾造船厂开办不久就达到相当规模，船台、船坞、起吊设备等设备都很完善，那时候工厂就配有60吨的起重机，可以造三千吨的轮船，还有盖了五十多座车间。可以说当时的马尾造船厂在中国及整个远东地区都是首屈一指的。
　　马尾造船厂从1866年创办，到1907年停造的40年间，建造了大大小小的舰船40艘，总吨位达到四万七千三百五十吨。她为近代中国的船舶制造、海军建设、科技人才培育，以及诸多工业领域的奠基和开拓，做出了重大贡献，在中国近代史上谱写了光辉的篇章。





　　历经一百多年的风风雨雨，马尾造船厂庞大的建筑群有的毁于战乱炮火，有的坍塌于风侵雨蚀，只有部分厂房设施保存到现在，成为中国工业化源头的实物见证。其中最具代表性的是生产船用蒸汽机的轮机厂。记者随林樱尧先生来到一幢红砖砌墙的楼房前，这座看起来并不起眼的法式风格建筑，就是现今中国最古老的机械车间--当年船政生产船用蒸汽机的轮机厂。林樱尧介绍说，这个船政轮机厂，占地面积有三千平方米，左宗棠曾经提出'用机器来制造船用蒸汽机'，当年轮机厂里的很多机器都是从欧洲买来的。蒸汽机引发了西方的工业革命，由我们中国人自己制造出来的第一台船用蒸汽机是在1871年在这个船政轮机厂造出来的。

　　轮机厂车间很有特色，当年整个造型和布局都是法国人设计的，林樱尧介绍说，法国人按这个图纸盖的车间，这种厂房就盖两座，一座在法国，一座就在中国的马尾。法国那边早就没有了，马尾的这座也就剩三分之二，另外那三分之一在抗日战争年代被日本飞机炸毁掉了。轮机厂车间的外墙相当厚，有90多公分，车间顶部的木头框架据说都是从东南亚买来的，叫花梨木，相当牢固。铸铁的柱子还有当时一些吊车行走的轨道，还都保留着。现在这个车间已列入国家重点文物保护单位。它是现今中国土地上最古老的一座生产车间。


　　作为当年中国军事工业基地，马尾造船厂在抗日战争期间遭到日军的狂轰滥炸，轮机厂外墙上残留的累累弹痕是日军暴行留下的铁证。而这座厂房能幸免于难，不能不归功于它建筑的牢固。前些年，一批来自欧洲的外国友人参观了轮机厂，感慨地说，象这样保留着当年风貌的厂房，如今在欧洲也是很难见到了。





　　轮机厂房门前安坐着一对威武的石狮子，１８６６年船政开办时就打造了它们，当作镇守福建船政衙门的吉祥物，虽然船政衙门早已化为一片废墟，但这对石狮至今依然神威凛凛、完好无损。
　　轮机厂房的楼上，是当年赫赫有名的船政绘事院。绘事院面积六百平方米，这里空间宽敞，窗高棂亮，是图纸设计和绘制的理想场所。一百多年前，一幅幅船舶设计图纸在这里绘制而成，在这里诞生了中国第一代的船舶技术人才。现在，船政绘事院成了马尾造船厂厂史陈列馆，几百幅图片资料和大量的珍贵文物，浓缩了马尾造船厂一百多年来的兴衰历程。


　　当年船政衙门的照片显得十分壮观，船政衙门是中国近代海军最早成立的一个机构，第一任船政大臣就是林则徐的女婿和外甥沈葆桢。


　　陈列馆还有这样一幅照片，照片里的一艘船在今天看起来并不起眼，但是这艘1869年5月造出的船，却掀开了中国造船工业的序幕。


　　在一艘叫'平远'号的军舰模型前，林樱尧介绍说，这艘马尾造船厂1887年造出来的军舰，是当年北洋海军八条主力军舰中唯一一艘中国自己造的，'平远'整个船体甲板都是钢板构成，体现出当年马尾造船厂的实力和水平。

　　图片资料介绍了这样一个事件：1874年，扩张领土野心极强的日本侵略者借口船民被杀，出兵三千侵犯中国领土台湾。清政府接到告急文书，派船政大臣沈葆桢为钦差大臣，办理台湾等处海防兼理各国事务。沈葆桢接到命令，紧急调集马尾所造的\"万年清\"、\"扬武\"、\"安澜\"等十几艘舰船，组成船队，从闽江口浩浩荡荡开往台湾。中国船队震慑了日本侵略者，维护了宝岛台湾不受外国势力侵犯。不久，在这支船队基础上组建起了中国近代第一支海军舰队，史书上称作福建海军。



　　除了马尾造船厂，在中国海军的建设史上，马尾船政学堂也留下了浓墨重彩的一笔。
　　设在马尾造船厂对面的马尾船政学堂，是近代中国最早的科学技术培训基地，也是中国当时师资力量最雄厚的一所科技造船和航海学校。从马尾船政学堂毕业的学生，很多都成为中国海军的高级将领和光照日月、气壮山河的英烈。他们中有中法马江海战中的吕翰、许寿山、陈英，有中日甲午海战中的邓世昌、林永升等，还有民国初年历任海军总长、总司令的叶祖珪、萨镇冰、程光璧等。毛泽东主席曾经评价说：\"1866年的马尾船政学堂开办起来，中国算是有了近代海军、现代海军。\"
　　马尾船政学堂不仅是中国海军的摇篮，从学堂毕业的许多学生还活跃在中国近代科技、文化、外交、经济等各个领域，\"启蒙思想家\"严复、\"中国铁路之父\"詹天佑、有\"匡世良才\"美誉的造船专家魏翰、设计中国第一架飞机的巴玉藻、著名外交家陈季同等就是他们的杰出代表。从１８７６年开始，马尾船政学堂陆续派遣学生前往英、法等国学习驾驶及造船，开创了中国派遣留欧学生的先河。１８７１年船政学堂组织学生远航实习，巡历香港、新加坡、日本等口岸，成了中国海军最早的一次远航。１９１９年，马尾船政的学生还制造出了中国第一架飞机。

　　在马尾的许多历史遗迹中，都会看到不少船政时期遗留下来的古炮，其中安座在马尾造船厂里的几尊古炮，是当年为保护船政而从西方国家买来的。

　　这些炮有的是从英国买来的，有的从法国买来的，有一门还是德国克虏伯兵工厂生产的一种炮，有装在军舰上的舰炮，还有两门1873年从英国伦敦进口的岸炮。

　　然而，这些看起来威风凛凛的大炮，并没能保护船政事业，更没有给旧中国马尾带来太平与安宁。１９４５年，战败撤退的日本军队在撤离马尾时，在船政学堂所有校舍安上炸药，这所中国最早的高等学府瞬间被夷为平地。而发生在马尾海区的中法马江海战，它的悲壮惨烈，令世世代代中国人刻骨铭心。


　　1884年6、7月间，法国舰队在海军中将孤拔率领下开进台湾海峡，企图占领福州和基隆，并逼迫清政府赔款。昏庸无能的清政府，避战求和，对侵略者一味妥协退让。1884年8月23日，停泊在闽江口的法国舰队向福建水师发动突然袭击，福建水师官兵奋起反击，但由于敌我力量悬殊太大，加上我水师仓促应战，战争仅延续半个小时，福建水师就全军覆没，9艘军舰被击沉，七百多位水师官兵壮烈殉国，烈士中有不少是船政学堂的学生。

　　悠悠岁月，此后一百多年间，人们从未泯灭对这段往事的悲愤之情。马尾马限山南麓，绿荫掩映下的中法马江海战纪念馆是对海战中死难烈士的永久纪念。

　　中法马江海战纪念馆由昭忠祠、烈士陵园、中坡炮台组成。

　　昭忠祠初建于1886年，一百多年间，经过多次修缮，目前面积已达九百平方米，红墙碧瓦，崇楼杰阁，格外庄严肃穆。

　　昭忠祠大门前的两尊大炮，是从马江海战中被击沉的军舰上拆卸下来的。祠堂大殿的正面墙壁上镶嵌着刻有阵亡英烈名单的牌匾。沿着祠堂回廊，陈列着介绍海战过程和英烈事迹的一百多件珍贵文物资料，其中祠堂大殿左侧的一个展框里，展出的照片和文物讲述的是一位年轻海军可歌可泣的故事。纪念馆馆长张寒松先生告诉记者：\"这照片是黄季良的自画像，当时在海战临战前，他本着为国牺牲的精神，画了一幅自画像，寄到上海去,他父亲在上海江南造船厂，也就是上海机器制造局工作，所以他就画了一张像，还寄了一封信,就是家书，寄给他父亲，体现临战前为国捐躯的精神，告诉他父亲说如果我牺牲了，还有哥哥、弟弟来抚养你们、安慰你们，不要悲伤。这是一个非常真实的历史资料。还有这幅船政学堂的毕业证书，也是黄季良的，因为他从美国留学回来后，又到马尾船政学堂深造。\"

　　黄季良的马尾船政学堂毕业证是一件非常珍贵的文物。张寒松馆长介绍说，这是目前全国发现的第一张。文物中还有黄季良在美国留学的时候使用的照相册, 相册中有黄季良和他美国同学合影，英俊少年，意气奋发。

　　出昭忠祠边门，沿着石径向前走几十米，就是马江海战烈士陵园。陵园1920年建，中法马江海战结束后，从海里打捞起来的死难将士的尸体大都血肉模糊，难以辨认，于是被分为九垅在马限山一带掩埋。1920年重修昭忠祠时，烈士遗骸迁入陵园，集中安葬。坟墓前立有一块用军舰钢板焊成的碑亭，亭正中的石碑上刻着\"光绪十年七月初三马江诸战战士埋骨之处\"几个大字。烈士陵墓长49米，宽10．５米，高１．１米，墓上有月台，用花岗石砌成，坟墓四周苍松翠柏环绕，环境十分清幽。张寒松馆长告诉记者，每年都有数以万计的中国人从海峡两岸及世界各地来到这里，他们以各种方式祭奠英烈，抒发着期盼祖国早日强盛的铮铮情怀。

　　中坡炮台１８６８年建成，炮台是用三合土加糯米汁拌筑而成，炮台两侧是两座克虏伯炮的主炮位，中间平台是为炮兵平时操演、战时运送弹药的场所。中法马江海战中，中坡炮台紧急投入战斗，向敌舰开炮，配合福建水师英勇抗击侵略者。

　　星移斗转，一百多年过去了，当年无数先辈梦寐以求、并为之奋斗牺牲的富国强兵的夙愿，今天已经实现。就以马尾来说，上个世纪八十年代，这里被辟为国家级经济技术开发区，经济、文化、科技、教育等事业出现了从未有过的发展速度，马尾的面貌发生了翻天覆地的变化。当代马尾人十分珍惜先辈遗留下来的船政文化遗产。近年，马尾开发区政府已投入大量资金，用于船政文化遗产的保护事业，其中有对\"中法马江海战纪念馆\"进行全面整修；新建设了\"中国近代海军博物馆\"、\"近代马尾杰出人物蜡像馆\"；重新修葺马尾船政学堂等。马尾旅游局局长张筱强介绍说，为了让更多的人认识、了解船政文化，马尾已经推出船政文化旅游线路，今后还将对有关遗迹进行规划和修复：第一个阶段是先搞规划，今年从旅游角度讲先把它规划好，规划的同时，恢复较有特色，有影响力的几个景点；第二就是扩大范围，加大投资力度，计划建设船政公园。用现代科技手段，再现当时海战的历史故事，让游客了解当时马尾船政历史。第三步，要开发船政文化，因为船政文化，马尾只是个龙头、主体，其它还包含长乐的水师营、南岸炮台、长门炮台等，通过整合形成规模。将来，马尾船政文化还要申报\"世遗\"。

　　刚才为您介绍的是《唐风宋韵》的《小城故事》篇《光耀青史的马尾船政》。其实，马尾船政文化的文物古迹远不只这些，百闻不如一见，马尾人热情地欢迎您前去观光旅游。