小排量汽车=节约能源?

月光笑侠 · 发表于 2005-8-15 22:42:46

近日不断听闻上面放话,大约内容是世界能源不断紧缺,小排量车油耗低,显然应该提倡而不是打压,似乎在为小排量汽车在北京,上海,广州等地的限制政策鸣不平.
这样的逻辑,听来似乎十分在理.在油价不断上扬的今天,提倡低油耗的小排量似乎是顺理成章的事情.
但是,对小排量车开禁就一定会导致社会的整体能耗下降吗?
答案是:显然不会.
为什么呢?因为小排量车基本也是比较便宜的车,在大城市对小排量车开禁,将意味着买车及用车门槛大大降低,许多收入并不很高的人也可以过一把有车族的瘾.至于城市汽车数量的激增所带来的灾难性后果,恐怕不需要我细述了.
其实真正切实的节能省油做法应该是控制车的数量与提高车的利用率,比如提高购车门槛与研究更完善的出租车管理办法,而不是盲目的给小排量车大开绿灯.
这样的道理,决策部门应该清楚.提倡小排量汽车,应该综合权衡,三思而后行,而不应该仅仅是为了多卖几辆奇瑞qq就草率行事.

麓山水王 · 发表于 2005-8-15 23:05:30

如果是月光原创他就木有小jj!!!

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 00:15:52

偶木有..........

listen · 发表于 2005-8-16 00:42:21

你不买车了？

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 00:45:07

政策允许条件允许的话我当然会买小排量车
但是从理论上分析我认为小排量汽车不可取

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 00:45:24

说的是一套,做的是一套
挖哈哈

beatles · 发表于 2005-8-16 21:11:09

实话讲,小排量汽车在城市确实使用.好停车,好转弯,好超车,至于节约能源,也省不了什么

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 21:32:40

解禁小排量车的关键问题是会大大增加汽车保有量
这显然会消耗更多的能源
从节能的角度看,这个提议可谓愚蠢至极

beatles · 发表于 2005-8-16 21:45:40

汽车保有量增加不一定就消耗更多的能源，须知能买得起小排量汽车的相当一部分都购有摩托车，摩托车和小排量汽车消耗的能源差不多。如果政府机关改用小排量汽车做公用车，能耗将会大大降低

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 22:19:35

小排量车百公里城市道路蚝油大约至少也会达到7升以上,而一般的摩托车的城市道路百公里油耗大约在2到4升,两者的差距是很明显的.

月光笑侠 · 发表于 2005-8-16 22:27:42

一般小排量车标称的油耗是在理想状况下的60公里/小时等速百公里油耗,1.1升以下的车基本在4-6升之间.但是在实际的走走停停的城市行驶中是根本达不到这个水平的,而大部分驾驶者的水平也达不到厂家测试员的娴熟程度,所以实际城市油耗往往在百公里7升之上,更何况经常还要开空调,开空调的话又要加上1-2升的百公里油耗
所以,小排量车与摩托车的油耗差距其实是很悬殊的.
解禁小排量车所导致的小排量车保有量激增,实际将是中国能源的噩梦,而不是新生.

麓山水王 · 发表于 2005-8-16 22:29:21

你呀还研究的真透切,妈的公务员就是爽啊就是爽,工作一年就买车鸟.我现在连轮胎都买不起

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