也谈韩国人的造车理念~~

晨辉

感觉韩国的车，并不是像日系，德系，美系，或是欧系，法系那样的明显，甚至说特点不多，也不明确，我想大概与这个民族的传统和汽车业的背景不无关系。韩国和我们一样，是一个自古以来儒道当家的国家，现在看来，韩国是唯一一个和我们的风俗如此接近的国家，其实韩国以前很穷，彻彻底底的农业小国，朝鲜战争结束的时候，韩国比我们还穷。饭都吃不上，更不用谈车了。可是韩国由农业国向工业化国家过渡的这断时期，政府直接干预经济，鼓励大企业发展，百姓也知耻而后勇，集全国之力，才有了韩江的奇迹，也才有了现代，三星，LG,大宇~。韩国产业组织结构根本就是大型企业集团占据主要地位，中小企业却举步维艰。这一点也是韩国的短处。
韩国的汽车业起步很晚，从背景上根本无法匹敌那些老牌的汽车公司，可是，韩国政府却给于了最大的支持。全民努力，齐心协力，所以韩国的大公司疯狂的增长。达到了垄断的地位。
韩国的车，无论从哪方面，都是先卑微的向别人学习，集百家之长。韩国人勤于业，而精于求。回首韩国的代表品牌现代汽车的成长历程，才几年？而今，郑梦九的手已经指向了世界前5！
我就感觉韩国给我们树了个很好的榜样，无论从精神上，从行动上。他们能做到的，我们也一定能做到。


[s:2]

月光笑侠

中国政府也在支持来自胡主席家乡的奇瑞QQ啊......
连跟通用雪佛兰spark的官司都能打赢~~~~

月光笑侠

看韩国汽车也不要只看到成功的典范,曾经红火的大宇如今也是成了美国人的产业了,爱国的韩国人，不知道如何看待,呵呵

谋子

呵呵！韩国的车有德国车的大气，
也有日本车的功能实用性，
更是少不了美国车人性感觉化！
这几年现代的发展很快啊！

月光笑侠

下面是引用谋子于2005-06-01 22:44发表的:
呵呵！韩国的车有德国车的大气，
也有日本车的功能实用性，
更是少不了美国车人性感觉化！
这几年现代的发展很快啊！

现代的车只坐过最多见的sonata和elantra，感觉发动机技术还是与日德有不小差距．提速的流畅性与怠速抖动情况都与同档次日德车有差距．
现代的车主要卖点还是外在的东西，比较时尚的外形和做工尚好的内饰以及相对低廉的价格．

实际现在如果只考虑内在品质与价格，普桑肯定是最最佳选择，呵呵

checkpoint

大宇已经被灭了，现代你看他的标记，就是一个倾斜的本田。
韩国企业，不是都象三星那样成功的。

月光笑侠

下面是引用checkpoint于2005-06-01 23:38发表的:
大宇已经被灭了，现代你看他的标记，就是一个倾斜的本田。
韩国企业，不是都象三星那样成功的。

说大宇被灭了有点过了，这个品牌还是存在的，他以前的很多车型挂上美国人的品牌在中国风行．
比如别克凯越，雪佛兰spark等等～～～

现代应该算是比较成功了，目前发展势头不错．

月光笑侠

晕～～～机子反映慢导致评分操作出了差池．．．．

checkpoint

被人吞并，牌子、控制权都不在了，也可以说是灭了。
韩国大型企业，政府介入太深，起步可能比别人快，但后续容易出很多问题。

月光笑侠

大宇品牌还在的．即使合并后我们仍然认为他的车是韩国车而不是美国车，就像我们认为马自达是日本车而不会认为是美国车．